Dt-swiss Roues Vélo De Route PRC 1100 Dicut Roue Arrière Disque 28″ CL 142/12mm TA 18mm Shimano 11 Vitesses Light, Gris

Vous recherchez le nec plus ultra en matière de performances ? Le PRC 1100 DICUT mettra fin à votre recherche. Le cœur de cette roue est le moyeu aérodynamique optimisé avec des roulements en céramique SINC, qui permettent un faible frottement et une vitesse maximale. Les rayons aérodynamiques droits de haute qualité et le système de cliquet fiable assurent une conduite efficace. La PRC 1100 DICUT offre un mélange parfait de confort, d’adhérence et de légèreté et possède une accélération inégalée grâce à sa jante large et rigide. Pas encore convaincu ? Alors le centre exclusif de carbone est notre dernier et meilleur argument.

LA TECHNOLOGIE DE LA CÉRAMIQUE
Les roulements à billes en céramique SINC ont été développés par DT Swiss comme un système intégral. La céramique utilisée pour les billes, le nitrure de silicium (Si3N4), est un matériau extrêmement solide, résistant à l’usure et à la corrosion. Les paliers, fabriqués avec un alliage d’acier spécial et adapté aux propriétés de la céramique, font l’objet d’une rectification de précision. Résultat : une résistance au roulement réduite au strict minimum et une résistance nettement supérieure à celle des roulements à billes traditionnels. Mais le concept de système intégral ne se limite pas au seul roulement. Grâce à la parfaite adéquation, au millième de millimètre près, entre leurs tolérances et les tolérances des paliers des moyeux DT Swiss, les roulements SINC Ceramic peuvent déployer tout leur potentiel et offrent un avantage décisif sur les produits concurrents.

LA TECHNOLOGIE DU SYSTÈME DE CLIQUET
Le système de roue libre breveté avec des poulies dentées de haute précision garantit une capacité de charge maximale. L’angle de pression est la quantité d’angle en degrés qu’une roue libre de moyeu tourne au point mort avant de pouvoir convertir le mouvement de rotation de la manivelle en propulsion. Plus l’angle est petit, plus la puissance des jambes atteint rapidement le sol. Cependant, il est important de savoir qu’il y a des limites à l’angle minimum possible, car la fiabilité du système de roue libre dépend aussi en partie de l’angle. Ce qui rend les moyeux du système Ratchet vraiment uniques, c’est le fait que toutes les dents des deux disques s’engrènent simultanément à chaque fois. En revanche, dans le cas des moyeux à cliquet, seuls quelques cliquets s’engagent les uns avec les autres en même temps. En outre, la surface d’appui des moyeux de verrouillage est assez petite, alors qu’avec le système à cliquet, toutes les surfaces des faces sont emboîtées, ce qui permet de réduire considérablement la charge ponctuelle. Il en résulte la fiabilité légendaire des moyeux du système Ratchet, ainsi que le son caractéristique des disques dentés tournés les uns contre les autres !

TECHNOLOGIE SANS TUBE
Les pneus sans chambre à air offrent plusieurs avantages distincts par rapport à la combinaison traditionnelle pneu et chambre à air : Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer de morsures de serpent et offre donc plus d’adhérence. La pression plus faible permet également un meilleur confort de conduite. L’absence de chambre à air signifie qu’il n’y a pas de friction entre la chambre à air et le pneu et que la résistance au roulement est donc moindre lorsque l’on roule hors route et que l’on franchit des obstacles. Si l’on utilise également du lait sans chambre à air, le pneu est également immunisé contre les crevaisons et les petites coupures. Un grand avantage pour ceux qui aiment parcourir de longues distances et s’éloigner du magasin de vélos le plus proche. Les jantes Tubeless Ready de DT Swiss présentent d’autres avantages par rapport aux jantes conventionnelles. Grâce à la conception de leur section transversale, le pneu se met en place assez facilement lorsqu’il est gonflé, de sorte que seule une pompe de plancher normale est généralement nécessaire. Le profil sophistiqué des jantes DT Swiss garantit également un montage précis et sûr du pneu, même dans des conditions de conduite difficiles.