Dt-swiss Roues VTT XMC 1501 Spline Roue Avant 27.5″ Disque CL 15x110mm TA 25mm

Le faible poids de la jante en carbone, spécialement conçue pour une utilisation all-mountain, combiné à la dernière évolution du moyeu 240, font des roues XMC 1501 SPLINE ONE un compagnon fidèle pour les aventures all-mountain en tout genre. La jante en carbone de 30 mm de large, optimisée pour le tubeless, offre un excellent soutien aux pneus tubeless larges. Des rayons de compétition à double butée et une construction de roue de la plus haute qualité complètent les roues XMC 1501 SPLINE ONE.

TECHNOLOGIE SANS TUBE
Les pneus sans chambre à air présentent des avantages décisifs par rapport à la combinaison classique de pneu et de chambre à air : Le pneu peut être conduit avec moins de pression sans risque de morsures de serpent et offre donc une meilleure adhérence. La pression plus basse assure également un plus grand confort de conduite. La suppression de la chambre à air signifie qu’il n’y a pas de friction entre la chambre à air et le pneu et que, par conséquent, la résistance au roulement est plus faible lors de la conduite hors route et sur des obstacles. Si l’on utilise également du lait sans chambre à air, le pneu est également immunisé contre les crevaisons et les petites coupures. C’est un grand avantage pour tous ceux qui aiment être sur la route pendant longtemps et loin du magasin de vélos le plus proche.

Les avantages 
Les jantes Tubeless Ready de DT Swiss présentent d’autres avantages par rapport aux jantes conventionnelles. Grâce à la conception de sa section transversale, le pneu se met en place lorsqu’il est gonflé, de sorte que dans la plupart des cas, seule une pompe à pied normale est nécessaire. La bande de roulement sophistiquée des jantes DT Swiss garantit également un montage précis et sûr du pneu, même dans des conditions de conduite difficiles.

La solution idéale 
Les profils des jantes DT Swiss sont spécialement conçus pour une utilisation sans chambre à air. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l’installation du pneu aussi facile que possible. Néanmoins, il est toujours possible d’utiliser une combinaison conventionnelle de pneu et de chambre à air.

DT Swiss Valve 
L’utilisation de l’aluminium permet d’économiser 40 % de poids par rapport aux vannes en laiton classiques. L’outil intégré dans le capuchon de valve permet de gagner du temps et d’économiser des efforts pour trouver le bon outil pour retirer l’insert de la valve. La base conique de la valve assure un ajustement ferme. La valve DT Swiss Tubeless s’adapte parfaitement aux jantes DT Swiss et assure une étanchéité parfaite pour de longues randonnées sans problème.

DT Swiss Tubeless Band 
Le DT Swiss Tubeless Ready Tape scelle la jante et fait également office de ruban de jante. Il est disponible en différentes tailles pour s’adapter parfaitement aux différentes largeurs intérieures des jantes.

Le kit DT Swiss Tubeless Ready 
Le DT Swiss Tubeless Ready Kit est utilisé pour sceller la jante Tubeless Ready et permet ainsi de rouler sans tube. DT Swiss recommande fortement l’utilisation d’un produit d’étanchéité de haute performance pour les pneus, même en cas d’utilisation de pneus spécifiques tubeless. Pour les pneus tubeless ready, l’utilisation d’un produit d’étanchéité est obligatoire (le produit d’étanchéité scelle le pneu, qui n’est pas étanche au départ). Un design sans tube n’atteint son plein potentiel qu’avec un produit d’étanchéité ! Assurez-vous que le produit d’étanchéité est compatible avec la jante, le ruban de jante et le pneu. Il ne doit pas être corrosif ou agressif de quelque manière que ce soit. En cas de doute, contactez le fabricant du produit d’étanchéité afin de ne pas perdre votre garantie DT Swiss.

TECHNOLOGIE PRO LOCK
Dans le procédé Pro Lock, un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage de l’embout, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables. Dès que les écrous sont serrés, la colle à deux composants commence à réagir et est complètement sèche après 6 à 7 heures. La roue peut être complètement dévoilée plusieurs fois, mais l’effet adhésif diminue à chaque opération.

PRO LOCK – FAITS 
Le DT Pro Lock empêche la connexion rayon-niveau de se desserrer d’elle-même. 
Des tests internes montrent que les roues construites avec DT Pro Lock ont une durée de vie 20 fois supérieure à celle des roues avec des écrous conventionnels. 
Convient pour le rayonnage manuel et mécanique. L’utilisation de lubrifiant ou d’huile n’est pas recommandée. 
Tous les tétons DT Swiss sont disponibles avec et sans DT Pro Lock.