Le faible poids de la jante en carbone, spécialement conçue pour une utilisation all-mountain, combiné à la dernière évolution du moyeu 240, font des roues XMC 1501 SPLINE ONE un compagnon fidèle pour les aventures all-mountain en tout genre. La jante en carbone de 30 mm de large, optimisée pour le tubeless, offre un excellent soutien aux pneus tubeless larges. Des rayons de compétition à double butée et une construction de roue de la plus haute qualité complètent les roues XMC 1501 SPLINE ONE.
TECHNOLOGIE SANS TUBE
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent des avantages dĂ©cisifs par rapport Ă la combinaison classique de pneu et de chambre Ă air : Le pneu peut ĂŞtre conduit avec moins de pression sans risque de morsures de serpent et offre donc une meilleure adhĂ©rence. La pression plus basse assure Ă©galement un plus grand confort de conduite. La suppression de la chambre Ă air signifie qu’il n’y a pas de friction entre la chambre Ă air et le pneu et que, par consĂ©quent, la rĂ©sistance au roulement est plus faible lors de la conduite hors route et sur des obstacles. Si l’on utilise Ă©galement du lait sans chambre Ă air, le pneu est Ă©galement immunisĂ© contre les crevaisons et les petites coupures. C’est un grand avantage pour tous ceux qui aiment ĂŞtre sur la route pendant longtemps et loin du magasin de vĂ©los le plus proche.
Les avantagesÂ
Les jantes Tubeless Ready de DT Swiss prĂ©sentent d’autres avantages par rapport aux jantes conventionnelles. Grâce Ă la conception de sa section transversale, le pneu se met en place lorsqu’il est gonflĂ©, de sorte que dans la plupart des cas, seule une pompe Ă pied normale est nĂ©cessaire. La bande de roulement sophistiquĂ©e des jantes DT Swiss garantit Ă©galement un montage prĂ©cis et sĂ»r du pneu, mĂŞme dans des conditions de conduite difficiles.
La solution idĂ©aleÂ
Les profils des jantes DT Swiss sont spĂ©cialement conçus pour une utilisation sans chambre Ă air. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l’installation du pneu aussi facile que possible. NĂ©anmoins, il est toujours possible d’utiliser une combinaison conventionnelle de pneu et de chambre Ă air.
DT Swiss ValveÂ
L’utilisation de l’aluminium permet d’Ă©conomiser 40 % de poids par rapport aux vannes en laiton classiques. L’outil intĂ©grĂ© dans le capuchon de valve permet de gagner du temps et d’Ă©conomiser des efforts pour trouver le bon outil pour retirer l’insert de la valve. La base conique de la valve assure un ajustement ferme. La valve DT Swiss Tubeless s’adapte parfaitement aux jantes DT Swiss et assure une Ă©tanchĂ©itĂ© parfaite pour de longues randonnĂ©es sans problème.
DT Swiss Tubeless BandÂ
Le DT Swiss Tubeless Ready Tape scelle la jante et fait Ă©galement office de ruban de jante. Il est disponible en diffĂ©rentes tailles pour s’adapter parfaitement aux diffĂ©rentes largeurs intĂ©rieures des jantes.
Le kit DT Swiss Tubeless ReadyÂ
Le DT Swiss Tubeless Ready Kit est utilisĂ© pour sceller la jante Tubeless Ready et permet ainsi de rouler sans tube. DT Swiss recommande fortement l’utilisation d’un produit d’Ă©tanchĂ©itĂ© de haute performance pour les pneus, mĂŞme en cas d’utilisation de pneus spĂ©cifiques tubeless. Pour les pneus tubeless ready, l’utilisation d’un produit d’Ă©tanchĂ©itĂ© est obligatoire (le produit d’Ă©tanchĂ©itĂ© scelle le pneu, qui n’est pas Ă©tanche au dĂ©part). Un design sans tube n’atteint son plein potentiel qu’avec un produit d’Ă©tanchĂ©itĂ© ! Assurez-vous que le produit d’Ă©tanchĂ©itĂ© est compatible avec la jante, le ruban de jante et le pneu. Il ne doit pas ĂŞtre corrosif ou agressif de quelque manière que ce soit. En cas de doute, contactez le fabricant du produit d’Ă©tanchĂ©itĂ© afin de ne pas perdre votre garantie DT Swiss.
TECHNOLOGIE PRO LOCK
Dans le procĂ©dĂ© Pro Lock, un adhĂ©sif brevetĂ© Ă deux composants est injectĂ© dans le filetage de l’embout, ce qui permet de construire des roues extrĂŞmement durables. Dès que les Ă©crous sont serrĂ©s, la colle Ă deux composants commence Ă rĂ©agir et est complètement sèche après 6 Ă 7 heures. La roue peut ĂŞtre complètement dĂ©voilĂ©e plusieurs fois, mais l’effet adhĂ©sif diminue Ă chaque opĂ©ration.
PRO LOCK – FAITSÂ
Le DT Pro Lock empĂŞche la connexion rayon-niveau de se desserrer d’elle-mĂŞme.Â
Des tests internes montrent que les roues construites avec DT Pro Lock ont une durĂ©e de vie 20 fois supĂ©rieure Ă celle des roues avec des Ă©crous conventionnels.Â
Convient pour le rayonnage manuel et mĂ©canique. L’utilisation de lubrifiant ou d’huile n’est pas recommandĂ©e.Â
Tous les tétons DT Swiss sont disponibles avec et sans DT Pro Lock.
Détails
- Classification ASTM : 4












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