Fulcrum Roues Vélo De Route Racing 3 C17 Road Sets De Roues 28″ 9×100/10x130mm CA 9-12 Vitesses Clincher, Noir

Allround, Endurance, Training, Sportive… d’innombrables adjectifs qui conviennent à ce modèle qui a toujours été considéré comme la solution idéale pour la classe moyenne de caractère.
Le Racing 3 offre des certitudes, et cela doit rester ainsi, même si tous ses détails ont été mis à jour.

En premier lieu, on trouve sans doute l’innovation la plus importante, la nouvelle jante en aluminium (T6 Pre-aged) pour freins conventionnels avec un canal de 17 mm, qui présente de nouvelles formes et un fraisage harmonieux suivant la circonférence afin d’éliminer tout gramme inutile. Cela permet de créer une nervure de renforcement centrale très prononcée.
Il s’agit d’une roue solide. Les rayons en acier aéro offrent un certain niveau d’amortissement des vibrations, ce qui rend le Racing 3 adapté aux longues distances. Les roulements coniques à fonctionnement souple garantissent une facilité d’entretien durable.
Pas de compromis, mais de la cohérence, de la consistance et du style.

Cette roue convient à deux types de fans de cyclisme : Les cyclistes qui l’utilisent pour s’entraîner sans renoncer à un cyclisme de qualité ou les passionnés qui aiment parcourir des kilomètres et qui veulent compter sur la polyvalence et le confort que la construction en aluminium avec des rayons en acier peut garantir.

RDB RIM DYNAMIC BALANCE
Le concept est simple et ingénieux : équilibrer la masse du joint de jante avec une masse de même valeur positionnée exactement en face.

2 :1 TWO-TO-ONE
Au moment où le cycliste appuie à fond sur les pédales, la rotation de la cassette de pignons provoque un affaissement des rayons au niveau de la roue libre, ce qui entraîne une perte de tension de la jante. Cela provoque une flexion excessive de l’ensemble, ce qui implique inévitablement une perte d’énergie.
Fulcrum a résolu ce problème classique du cyclisme avec son brevet 2 :1 Two-to-One Spoke Ratio, c’est-à-dire en doublant le nombre de rayons dans les zones critiques.

MOMAG
Qu’est-ce que MoMag ? Un aimant et beaucoup d’expertise. C’est ainsi qu’est né le brevet du système « Mounting Magnet » testé, c’est-à-dire MoMag.

SYSTÈME ANTI-ROTATION
Ce nouveau système amène le concept de la salive à un nouveau niveau de performance. Les techniciens de Fulcrum ont repensé les rayons et le boîtier du moyeu de manière à créer un ensemble solide et résistant. De cette manière, la règle est la même pour les rayons :
a) qu’ils ne perdent jamais leur tension initiale et que la roue reste ainsi parfaitement réactive et centrée, et
b) qu’ils restent dans la position développée en soufflerie pour assurer le meilleur aérodynamisme possible.

F.I.C. CARTE D’IDENTIFICATION FULCRUM – QUALITÉ 100% ARTISANALE
Fulcrum, se distingue depuis sa création par une démarche qui perdure encore aujourd’hui : Conception, développement de prototypes et industrialisation de toutes les roues portant le « F » rouge. Chaque composant de la roue, les matériaux sélectionnés ainsi que les technologies utilisées sont le résultat tangible des efforts que la société Fulcrum déploie chaque jour pour vous offrir les meilleures performances et la plus grande fiabilité.

WIDE RIM TECH
Le département R&D de Fulcrum a travaillé selon les demandes des écuries pour créer des jantes avec une largeur plus importante par rapport au passé, à partir d’environ 4 mm de plus que les précédentes. Ce choix technique permet d’offrir une base d’appui idéale pour les pneus de 25/28 mm, les dimensions préférées de nos jours. De cette manière, la stabilité, la maniabilité optimale et un grand confort sont garantis.

CUP & CONE
Le palier lisse et conique se distingue des paliers à cartouche classiques par le fait qu’il fonctionne en parfait alignement avec les forces, le poids et les poussées correspondantes provenant du cadre, car les billes se déplacent sur une rainure positionnée en opposition directe avec ces forces.