Zipp Roues Gravel & Cyclocross 303 NSW Roue Arrière Carbone Clincher Tubeless XDR, Noir

La paire de roues 303-NSW a été développée dans un seul but : Être rapide et être partout. Mais le 303 NSW n’est pas qu’une paire de roues de course qui vit sa vie dans des sacs à roues jusqu’à ce que le numéro de départ orne le maillot. Il est fait pour la vie dure de l’entraînement quotidien, pour les gran fondos ou les voyages dans le bleu. Pour obtenir cette fiabilité à un poids moindre, Zipp utilise ici un layup de carbone qui a été testé par les meilleurs cavaliers du monde sur le célèbre passage pavé de la forêt d’Arenberg. Le 303 NSW Tubeless a une largeur d’ouverture de 19 mm et une forme extérieure qui, du point de vue aérodynamique, correspond le mieux aux pneus de 25 mm. Avec ces roues, vous pouvez rouler aussi bien avec des tubes qu’avec des tubes conventionnels. Le Tubeless offre naturellement des avantages en termes de protection contre les crevaisons et de confort de conduite, il peut être conduit avec une pression d’air plus faible et présente une meilleure adhérence dans les courbes et une résistance au roulement plus faible.

Zipp Cogniton hubs
Les nouveaux moyeux Cognition Straightpull, fabriqués en aluminium Z310.9 à haute résistance, sont extrêmement légers. Les roulements suisses en acier inoxydable sont les plus précis du secteur. Des corps de moyeu spécialement développés répartissent la charge des rayons de façon plus uniforme sur une plus grande surface afin d’éviter toute torsion dans la zone du roulement. Il en résulte une résistance plus faible et une plus grande durabilité. Le moyeu lui-même est fraisé à l’aide d’une technologie moderne d’électroérosion, ce qui permet d’usiner 20 fois plus précisément des matériaux 50 % plus durs. La série de moyeux Cogniton avec le montage à rayons Straightpull offre une rigidité latérale encore plus grande.

ABLC en dents de scie
Le nouveau design de la niche en dents de scie de l’ABLC se compose de 12 points de ramification spécialement programmés pour fonctionner ensemble. La poussée aérodynamique commence à 50 Hz et à une vitesse de conduite d’environ 32 km/h. La technologie Sawtooth rend cela possible grâce à de petits lits fluidisés, qui se détachent à une quantité moindre mais à une fréquence naturelle plus élevée. Cela réduit l’effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement protégé du profil de la jante, permettant ainsi une réduction supplémentaire de la résistance au cisaillement du vent et une plus grande stabilité dans les vents latéraux.

Le carbone, un atout
La technologie Carbon Clincher est le résultat de deux années de développement intensif de prototypes et de tests approfondis. Zipp a travaillé avec ses fournisseurs de composites pour tester et optimiser une résine exclusive résistante à la chaleur, basée sur les systèmes de freinage utilisés dans le sport automobile. Cette technologie exclusive améliore tellement la gestion de la chaleur que tous les pneus à plat en carbone Zipp répondent aux normes de sécurité strictes du CEN

Showstopper
La technologie Showstopper utilise un anneau de frein encapsulé avec une surface en carbure de silicone (SiC) pour une performance de freinage maximale sur le mouillé. Il en résulte une performance de freinage qui n’est en rien inférieure à celle d’une jante en aluminium, même en cas de pluie torrentielle. La technologie Showstopper offre une puissance de freinage sur sol mouillé supérieure à celle de toutes les autres roues en carbone.

Impressum
Les graphismes Impress permettent non seulement de réaliser de précieuses économies de poids, mais aussi d’appliquer de manière unique et permanente les quatre lettres les plus redoutées par la concurrence dans les courses de vélo : Z-I-P-P.