Zipp Roues Vélo De Route 404 Firecrest Roue Arrière 28″ 12x142mm Carbon Disque CL Tubeless XDR, Noir

Le Zipps 404 Firecrest Tubeless pour freins à disque est le produit de choix pour toutes les situations imaginables. Avec leur profil aérodynamique et leur stabilité au vent de 58 mm, les roues sont idéales pour tout type de course sur route, de contre-la-montre, de triathlon, de gran fondos et pour toutes les séances d’entraînement sur tout type de terrain. Ils sont dotés du nouveau décor de Zipp qui s’adapte parfaitement aux vitesses élevées. Les 404 Firecrest Tubeless pour freins à disque sont entrecoupés de réalisations de notre laboratoire de développement à Indianapolis. La technologie ABLC-Sawtooth, par exemple, utilise un motif élaboré de dépressions semblables à celles des balles de golf pour améliorer l’efficacité aérodynamique. Assortis au 404 Firecrest Tubeless pour les freins à disque, les nouveaux moyeux ZR1-DB, durables et polyvalents, développés en Allemagne, tournent au milieu. Si vous étiez autorisé à n’avoir qu’un seul jeu de roues pour l’entraînement et la course, le 404 Firecrest Tubeless serait le choix le plus intelligent et le plus rapide.

Le carbone, un atout
La technologie Carbon Clincher est le résultat de deux années de développement intensif de prototypes et de tests approfondis. Zipp a travaillé avec ses fournisseurs de composites pour tester et optimiser une résine exclusive résistante à la chaleur, basée sur les systèmes de freinage utilisés dans le sport automobile. Cette technologie exclusive améliore tellement la gestion de la chaleur que tous les pneus à plat en carbone Zipp répondent aux normes de sécurité strictes du CEN

Firecrest
Mieux et plus polyvalent que jamais grâce à la nouvelle forme de jante Firecrest exclusive de nos roues Firecrest 202, 303, 404 et 808. Non seulement le Firecrest est plus aérodynamique que tout autre modèle de jante, mais il améliore également la tenue de route dans les vents latéraux et les caractéristiques générales de conduite. Zipp propose le premier profil aérodynamique qui réduit efficacement le flux d’air dans la moitié arrière de la roue