Zipp Roues Vélo De Route 454 NSW Roue Avant 28″ Carbone Clincher Tubeless

Le Zipp 454 NSW Tubeless pour freins à disque est le nec plus ultra des roues pour les courses sur route. Cette roue fournit tout ce que le cycliste orienté vers la performance exige. Il est efficace sur le plan aérodynamique et stable dans toutes les conditions de vent. De plus, une jante plus large a été développée pour les pneus sans chambre à air à basse pression afin de réduire la résistance au roulement et les pertes de vibrations, de sorte que tu perdes le moins d’énergie possible en route.

Cette roue est optimisée pour des pneus tubeless de 25 mm pour une vitesse maximale. Le 454 NSW intègre les technologies les plus avancées de Zipp. La forme de jante ondulée Sawtooth de 58 mm avec hyperfoils est la roue la plus aérodynamique et la plus stable de Zipp. Le 454 NSW est doté de la technologie Total System Efficiency (TSE) de Zipp, l’approche de Zipp pour lutter contre les plus grands ennemis de la vitesse : Résistance au vent, gravité, résistance au roulement et pertes dues aux vibrations. Les 454 NSW Tubeless pour freins à disque sont environ une livre (plus de 400 grammes) plus légères que leurs prédécesseurs ! L’utilisation de jantes sans crochets (droites) dans le 454 NSW est un élément essentiel de « Making You Faster ». Avec Hookless, la transition entre le pneu et la jante est plus homogène et plus aérodynamique. Les jantes sans crochets de Zipp ont une répartition plus efficace de la résine, ce qui signifie des roues plus légères et plus solides. Un test en extérieur commandé par Zipp a montré les avantages du Zipp TSE dans la pratique. Avec le nouveau 454 NSW équipé de pneus de 25 mm, un système complet de 85 kg composé d’un cycliste et d’une roue a besoin de 278 watts pour maintenir une vitesse de 40 km/h. Le nouveau est équipé de pneus de. Cela représente une économie de 10 watts par rapport au modèle précédent 454 NSW. Au centre du 454 NSW se trouve le jeu de moyeux Cognition V2, qui a été revu avec un mécanisme Axial Clutch V mis à jour pour une intervention plus rapide, une friction réduite et une durabilité améliorée.