Zipp Roues Vélo De Route 808 NSW Roue Arrière 28″ SRAM XDR TLR Carbon, Noir

La forme de la jante de la paire de roues Zipp 808 NSW Tubeless pour freins sur jante intègre des pneus tubeless plus larges de manière aérodynamique – même dans une jante de 82 mm de haut pour la catégorie des vélos de route les plus performants. Les roues sont conçues pour les tubeless, mais peuvent également être utilisées avec des tubes. Les avantages du système tubeless sont une protection supérieure contre les crevaisons, la possibilité de rouler avec une pression d’air plus faible et un plus grand confort, tout en bénéficiant d’une meilleure adhérence dans les virages et d’une moindre résistance au roulement. Avec une largeur de mâchoire de 19 mm et à partir de la forme extérieure, les 808 NSW Tubeless sont aérodynamiquement optimisés pour les pneus de 25 mm. Le nouveau design du décor rend ces roues aussi chics que rapides.

Showstopper
La surface de freinage showstopper en carbure de silicium, leader du secteur, évolue constamment pour offrir une puissance de freinage et une modulation inégalées, quelles que soient les conditions météorologiques ou la longueur de la descente.

ABLC Dents de scie
La nouvelle conception de l’évidement ABLC Sawtooth consiste en 12 points de ramification qui sont spécifiquement synchronisés pour fonctionner ensemble. La poussée aérodynamique commence à 50 Hz et à une vitesse de conduite d’environ 32 km/heure. La technologie Sawtooth rend cela possible grâce à de petites couches de vortex qui se détachent à un faible volume mais à une fréquence naturelle plus élevée. Cela réduit l’effet de bulle laminaire sur le côté du profil de la jante protégé de l’aérodynamisme, ce qui permet une réduction supplémentaire de la résistance au cisaillement et une plus grande stabilité dans les vents de travers.

Hubset de la cognition
Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeux Cognition, ils ont éliminé cette résistance en libérant le mécanisme de cliquet lorsqu’il glisse. Cela vous permet d’aborder les virages à une vitesse plus élevée et donc de gagner du temps. Une coque de moyeu droite avec une bride en étoile sur le moyeu arrière distribue la charge agissant sur la bride du moyeu loin des roulements. Ils ont également développé un design dentelé unique pour le moyeu avant. Cette conception dentelée permet d’obtenir un diamètre d’alésage de roulement constant avec une tension radiale élevée des rayons. Cela signifie que les roulements sont bien ajustés, qu’ils roulent plus vite, qu’ils durent plus longtemps et que le moyeu présente une plus grande rigidité latérale.